南海區(qū)數(shù)控車床 -珠港精機(jī)數(shù)控車床 -凱恩利機(jī)械 ：

數(shù)控車床加時(shí)要注意的問(wèn)題

   1.合理選擇切削用量。

   2.合理選擇刀具: 粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求；

     精車時(shí)，廣東數(shù)控車床 ，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求；數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意上面幾個(gè)點(diǎn)。

數(shù)控車床加工價(jià)格粗略估算法

  1）對(duì)于大件，體積較大，重量較重?！?/span>　

   難度一般的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為1：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比；　　

難度較大的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為1.2~1.5：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比； 　　

2）對(duì)于中小件。　　

    難度一般的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為2~3：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比；　　難度較大的：數(shù)控車床加工費(fèi)用大概與整個(gè)零件原材料成本之比為5~10：1，這個(gè)比與采購(gòu)量成反比； 　

       根據(jù)數(shù)控車床加工零件，數(shù)量，精度要求收費(fèi)辦法：  　　

        1、數(shù)控車床加工鉆孔加工一般材料 。深徑比不大于2.5倍的直徑25MM以下按鉆頭直徑*0.05 直徑25-60的按鉆頭直徑*0.12（ZHOU小孔不低于0.5元） 深徑比大于2.5的一般材料收費(fèi)基價(jià)*深徑比*0.4收取 對(duì)孔徑精度要求小于0.1MM或?qū)χ行木嘁笮∮?.1MM的按基價(jià)*5收費(fèi) 對(duì)攻絲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按絲錐直徑*0.2收費(fèi)（以鑄鐵為標(biāo)準(zhǔn)，鋼件另*1.2） 在批量加工時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)基價(jià)*0.2-0.8收?。ǜ鶕?jù)批量大小與加工難易程度）

  　 2、數(shù)控車床加工一般精度光軸加工。

長(zhǎng)徑比不大與10的按加工件毛坯尺寸*0.2收費(fèi)（底5元）。長(zhǎng)徑比大于10的按一般光軸基價(jià)*長(zhǎng)徑比數(shù)*0.15，三品數(shù)控車床，精度要求在0.05MM以內(nèi)的或要求帶錐度的以一般光軸基價(jià)*2收取。一般階梯軸（風(fēng)機(jī)軸，泵軸，減速器軸，砂輪軸，電機(jī)軸，主軸等）以一般精度光軸數(shù)控車床加工，基價(jià)*2收取。階梯軸如有帶錐度，內(nèi)外羅紋的按一般精度光軸加工，基價(jià)*3收取。

       一般用途絲杠按一般精度大光軸數(shù)控車床加工，基價(jià)*4收取，一般法蘭盤類零件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按材料直徑*0.07收取，直徑于430MM的按材料直徑*0.12收取。一般圓螺母零件按直徑*0.25收費(fèi)（包括材料）一般梯形，三角螺母零件按直徑*0.3（不包材料），一般軸套類零件（直徑小于100徑長(zhǎng)比小于2）按材料外徑*0.2收取，徑長(zhǎng)比超過(guò)2的按徑長(zhǎng)比*基價(jià)*0.6。一般修補(bǔ)軸承臺(tái)類零件磨損量小于2MM的直徑小于40MM寬度小于25MM的每個(gè)5元，需要上中心架，珠港精機(jī)數(shù)控車床 ，或長(zhǎng)度大于1.7米的基價(jià)*2收取。直徑大于40MM的按直徑*0.2收取。

常見(jiàn)故障特征頻譜及診斷的幾種方法

　  數(shù)控車床加工常見(jiàn)故障特征頻譜及診斷方法有下述幾種：當(dāng)頻譜上明顯出現(xiàn)軸頻及其多階倍頻時(shí)，應(yīng)首先懷疑主軸系統(tǒng)零件松動(dòng)。此時(shí)隨機(jī)頻率往往也繁多。當(dāng)頻譜上明顯出現(xiàn)軸頻的1/2倍頻及其多階倍頻時(shí)，應(yīng)先懷疑皮帶輪與軸、鍵之間存在軸孔配合松動(dòng)，鍵、槽配合松動(dòng)。

　　當(dāng)頻譜上軸頻的二倍頻峰值明顯大于軸頻峰值時(shí)，應(yīng)先懷疑主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡，而此不平衡常常并非因主軸系統(tǒng)自身造成，而是由安裝在主軸前端的工裝件動(dòng)平衡不良造成。從已發(fā)現(xiàn)的多次這類故障分析這種動(dòng)平衡不良，隨著機(jī)床使用時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)機(jī)床的前后軸承都會(huì)產(chǎn)生損壞作用。

　　比較而言后軸承的損壞較明顯雜志上有文章介紹。軸彎曲時(shí)出會(huì)出現(xiàn)上述頻譜，筆者認(rèn)為由于數(shù)控車床的主軸剛性好。安裝精度高，這種故障發(fā)生的可能性很小。數(shù)控磨床數(shù)控磨床與數(shù)控車床相比，精度更高，野川數(shù)控機(jī)械設(shè)備數(shù)控車床 ，由于價(jià)格昂貴，無(wú)論管理人員還是修理人員往往存有怕拆、怕修的心理。

　　一旦發(fā)生被加工件精度偏低的情況，常常是先調(diào)整砂輪，再調(diào)整工裝夾具。若都無(wú)效就調(diào)主軸軸承但更新有時(shí)也會(huì)顯得無(wú)益所以對(duì)磨床主軸軸承采用振動(dòng)法診斷更顯得有價(jià)值，但在具體診斷方法上與數(shù)控車床不盡相同二筆者所在企業(yè)將這類磨床的大部分安排在工件熱處理后批量磨加工上，每天加工出的首件必須經(jīng)專職檢驗(yàn)人員按照工藝要求檢查圓度、錐度等，只有各項(xiàng)指標(biāo)合格，方可連續(xù)加工。