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數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

1.工作時，請穿好工作服、安全鞋，并戴上安全帽及防護鏡，不允許戴手套操作數(shù)控機床，也不允許扎領(lǐng)帶。

2. 開車前，應(yīng)檢查數(shù)控機床各部件機構(gòu)是否完好、各按鈕是否能自動復(fù)位。開機前，操作者應(yīng)按機床使用說明書的規(guī)定給相關(guān)部位加油，并檢查油標(biāo)、油量。

3.不要在數(shù)控機床周圍放置障礙物，工作空間應(yīng)足夠大。

4.更換保險絲之前應(yīng)關(guān)掉機床電源，千萬不要用手去接觸電動機、變壓器、控制板等有高壓電源的場合。

5.一般不允許兩人同時操作機床。但某項工作如需要兩個人或多人共同完成時，應(yīng)注意相互將動作協(xié)調(diào)一致。

6. 上機操作前應(yīng)熟悉數(shù)控機床的操作說明書，數(shù)控車床的開機、關(guān)機順序，南通數(shù)控機床有限公司，一定要按照機

床說明書的規(guī)定操作。

7.主軸啟動開始切削之前一定要關(guān)好防護門，程序正常運行中嚴禁開啟防護門。

8.在每次電源接通后，必須先完成各軸的返回參考點操作，然后再進入其他運行方式，德國數(shù)控機床加工視頻，以確保各軸坐標(biāo)的正確性。

9.機床在正常運行時不允許打開電氣柜的門。

10.加工程序必須經(jīng)過嚴格檢查方可進行操作運行。

11.手動對刀時，應(yīng)注意選擇合適的進給速度；手動換刀時，刀架距工件要有足夠的轉(zhuǎn)位距離不至于發(fā)生碰撞。

12.加工過程中，如出現(xiàn)異常危機情況可按下“急?！卑粹o，以確保人身和設(shè)備的安全。

13、不允許采用壓縮空氣清洗機床、電氣柜及NC單元。

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復(fù)雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動機油底殼，制動系統(tǒng)底板，武江區(qū)數(shù)控機床，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都歷經(jīng)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產(chǎn)加工時，坯料放到2塊沖模之間，當(dāng)上下模合攏時，便攜式數(shù)控機床，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。

精密零件加工的工序是怎樣的呢？

   只有按照一步一步工序來進行加工才可以得到更好的效果，特別是在進行精密零件加工的時候，所以我們要了解這些。今天小編來與大家一起來學(xué)習(xí)一下精密零件加工的工序是怎樣的，分別如下：

    一、精密零件加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是工件的剛性不被破壞。

 1.上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，中間穿插有通用精密零件加工工序的也要綜合考慮。

 2.先進行內(nèi)形內(nèi)腔加工序，后進行外形加工工序。

 3.以相同定位、夾緊方式或同一把刀加工的工序可以連接進行，以減少重復(fù)定位次數(shù)，換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)。

 4.在同一次安裝中進行的多道工序，應(yīng)先安排對工件剛性破壞小的工序。

 二、刀具集中分序法 東莞零件加工就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。在用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。這樣可減少換刀次數(shù)，壓縮空程時間，減少不必要的定位誤差。

 三、以加工部位分序法 對于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。