數(shù)控車(chē)床-凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)- 日本高松數(shù)控車(chē)床 ：

關(guān)于小零件夾具的設(shè)計(jì)方案

   對(duì)于我們做小零部件這一行業(yè)的話，可能快三個(gè)月需要更新?lián)Q代，現(xiàn)在行業(yè)里面很多都采用一些比較低廉的材料用于制造。比如機(jī)殼，基本上底座是固定的，然后換一個(gè)零件就把定位板換掉對(duì)應(yīng)的，然后氣缸調(diào)一下位置，這樣減少夾具的生產(chǎn)周期和成本。

    如果是通用型的零件，我們會(huì)采用第壹套夾具的設(shè)計(jì)，然后后面的工藝根據(jù)這一套夾具進(jìn)行排布。反正加工工藝基本上都是一樣的，能通用的夾具盡量通用。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，客戶(hù)要求的交期非常短。有可能今天給圖紙然后要求三天后交產(chǎn)品。而且我們本身工廠不具有具有做很大批量夾具的能力，這里只有加工中心跟車(chē)床?，F(xiàn)做夾具的話，我們會(huì)用磨床還有其他一些機(jī)床。

    線切割、熱處理這塊我們都是不具備的，數(shù)控車(chē)床，如果是要外發(fā)的話，會(huì)有一個(gè)很長(zhǎng)的周期。一套夾具可能會(huì)有很多零部件，像我們之前做一套夾具可能一兩百個(gè)零部件。在零部件的制造周期上來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較長(zhǎng)，供應(yīng)商這一塊可能會(huì)供不上貨。因?yàn)槟阆胍幌?，如果你是投入兩百套夾具，從材料到組裝完成，還要中間還要經(jīng)過(guò)熱處理，精加工等很多工序。

 (老客戶(hù)拜訪—東莞市茶山鎮(zhèn)盧屋村) 袁星星（師傅）使用凱恩利數(shù)控車(chē)床的情況記錄......

地址：東莞市茶山鎮(zhèn)盧屋村

所訂機(jī)型： 數(shù)控車(chē)床油欲送料器（配 凱恩利  46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）   數(shù)量1臺(tái)機(jī)

老客戶(hù)拜訪時(shí)間： 2019年02月26日 下午出貨安裝。

  1、  現(xiàn)在過(guò)年已經(jīng)10多天了，開(kāi)始對(duì)新老客戶(hù)進(jìn)行拜訪，現(xiàn)在第壹家拜訪的是東莞茶山的袁老板。希望我們有一個(gè)好的開(kāi)始。

   現(xiàn)在 袁星星（師傅）年輕有為，這么年輕輕的也是搞幾臺(tái)機(jī)器做加工，我覺(jué)得也是很不錯(cuò)的。

2、 本人問(wèn)：袁星星（師傅）現(xiàn)在生意怎么樣，去年搞得怎么樣，現(xiàn)在有什么打算呢？

袁老板：他現(xiàn)在今年想增加一臺(tái)機(jī)，但什么時(shí)候增機(jī)，并不清楚，主要是現(xiàn)在訂單不夠，并且希望我介紹一些客戶(hù)。

3、因?yàn)樽砸褯](méi)有堵車(chē)，故在晚上19：00才到，以后共進(jìn)晚餐共進(jìn)晚餐。

4、現(xiàn)在我們都成了朋友了 ：抱團(tuán)取暖，共同發(fā)展，他已介紹客戶(hù)給我?，F(xiàn)在我介紹客戶(hù)給他！同時(shí)他也介紹客戶(hù)給我！......我給他互相介紹，木森走心機(jī)數(shù)控車(chē)床，互相前進(jìn)，互相發(fā)展。

5. 你覺(jué)得  凱恩利  機(jī)床 怎么樣? 現(xiàn)在用的怎么樣，你的機(jī)床質(zhì)量很好用的，到現(xiàn)在沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病，車(chē)的產(chǎn)品精度， 日本高松數(shù)控車(chē)床 ，穩(wěn)定性都達(dá)到要求..... 終還是要加凱恩利的機(jī)臺(tái)。

 在這里祝：袁星星（師傅）用凱恩利機(jī)床生意越做越好！買(mǎi)更多凱恩利的機(jī)床進(jìn)行加工！凱恩利車(chē)床是他的發(fā)家致富之寶??！……

數(shù)控車(chē)床加工過(guò)程中液壓動(dòng)力變速狀態(tài)偶

          數(shù)控車(chē)床的液壓動(dòng)力站部分可作為一個(gè)模塊置于機(jī)床后.數(shù)控車(chē)床加工需用尾座頂端的大批量加工時(shí)，可加裝液壓尾座頂端系統(tǒng)，使之成為另一個(gè)可操作模塊，共用同一液壓動(dòng)力系統(tǒng).

在        數(shù)控車(chē)床加工中，當(dāng)程序運(yùn)行至需要進(jìn)行變速狀態(tài)時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)先發(fā)出停車(chē)信號(hào)，然后程序發(fā)出控制信號(hào)使液壓泵起動(dòng)供油，同時(shí)液壓系統(tǒng)的電磁閥根據(jù)控制信號(hào)進(jìn)行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推動(dòng)撥叉使齒輪進(jìn)行變速，當(dāng)齒輪移動(dòng)到位后，凸輪觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，反饋信號(hào)至數(shù)控系統(tǒng)，哈斯數(shù)控車(chē)床，則變速結(jié)束，程序繼續(xù)向下運(yùn)行執(zhí)行加工工件.

         主軸變速模塊安裝在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成.支架長(zhǎng)寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個(gè)主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個(gè)螺釘孔上，并加打定位銷(xiāo)孔以作模塊的定位.支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，與導(dǎo)向軸同軸；油缸活塞桿位于導(dǎo)向軸內(nèi)，與變速撥叉通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接；變速撥叉套在導(dǎo)向軸上，可在活塞桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向軸來(lái)回移動(dòng)；導(dǎo)向軸為中空并開(kāi)有導(dǎo)向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導(dǎo)向軸由銷(xiāo)軸固定在支架上；兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu)，分別卡在對(duì)應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi).

        數(shù)控車(chē)床加工變速時(shí)油缸供油，則活塞桿通過(guò)銷(xiāo)軸帶動(dòng)滑移撥叉移動(dòng)滑移齒輪，使齒輪進(jìn)行變速?lài)Ш希X輪到位后由撥叉上的凸塊觸動(dòng)蓋板上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出齒輪到位信號(hào)，則為變速結(jié)束.