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CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢(shì)

高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢(shì)

     效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。為此日本先端技術(shù)研究會(huì)將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國(guó)際生產(chǎn)工程學(xué)會(huì)（CIRP）將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。

在轎車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn)30萬(wàn)輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車(chē)裝備必須解決的重點(diǎn)問(wèn)題之一；在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域，數(shù)控車(chē)床視頻 ，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對(duì)這些筋、壁進(jìn)行加工。近來(lái)采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來(lái)制造機(jī)翼、機(jī)身等大型零件來(lái)替代多個(gè)零件通過(guò)眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。這些都對(duì)加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。

從EMO2001展會(huì)情況來(lái)看，高速加工中心進(jìn)給速度可達(dá)80m/min，甚至更高，空運(yùn)行速度可達(dá)100m/min左右。目前世界上許多汽車(chē)廠，包括我國(guó)的上海通用汽車(chē)公司，已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機(jī)床。美國(guó)CINCINNATI公司的HyperMach機(jī)床進(jìn)給速度可達(dá)達(dá)60m/min，快速為100m/min，加速度達(dá)2g，主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)60000r/min。加工一薄壁飛機(jī)零件，只用30min，而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在普通銑床加工需8h；德國(guó)DMG公司的雙主軸車(chē)床的主軸速度及加速度分別達(dá)12*!000r/mm和1g。

在加工精度方面，近10年來(lái)，普通級(jí)數(shù)控機(jī)床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級(jí)加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開(kāi)始進(jìn)入納米級(jí)(0.01μm)。

在可靠性方面，數(shù)控車(chē)床視頻，國(guó)外數(shù)控裝置的MTBF值已達(dá)6 000h以上，數(shù)控車(chē)床，伺服系統(tǒng)的MTBF值達(dá)到30000h以上，表現(xiàn)出非常高的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機(jī)得到了快速的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

斜身數(shù)控車(chē)床安全操作攻略

斜身數(shù)控車(chē)床安全操作攻略

為確保人身及設(shè)備安全，避免出產(chǎn)事端發(fā)作，請(qǐng)恪守以下安全規(guī)矩。

1、請(qǐng)?jiān)谛鄙頂?shù)控車(chē)床鄰近建立安全警示標(biāo)志。

2、請(qǐng)?jiān)谛鄙頂?shù)控車(chē)床周?chē)⒆韪粑?，?shù)控車(chē)床工藝品，圍成一作業(yè)區(qū)域。

在設(shè)備作業(yè)過(guò)程中，有運(yùn)動(dòng)部件探出渠道，如有人不小心通過(guò)，可能受到損害。如在設(shè)備周?chē)⒆韪粑铮瑢⒆鳂I(yè)區(qū)域圍起來(lái)，操作者在安全區(qū)域進(jìn)行操作，則能夠減少出產(chǎn)事端的發(fā)作。

3、斜身數(shù)控車(chē)床有必要專(zhuān)人（通過(guò)嚴(yán)厲訓(xùn)練并取得操作資格）擔(dān)任辦理和操作。

4、該設(shè)備只能加工必定的板材，請(qǐng)勿加工該設(shè)備才能之外的板材，避免損害斜身數(shù)控車(chē)床。

5、斜身數(shù)控車(chē)床開(kāi)端運(yùn)轉(zhuǎn)之前，請(qǐng)查看該設(shè)備以及所配沖床和模具等部件，確保各部件滿(mǎn)意設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。

6、未經(jīng)斜身數(shù)控車(chē)床出產(chǎn)廠家答應(yīng)，請(qǐng)勿對(duì)該設(shè)備進(jìn)行任何改造，避免形成設(shè)備的損壞及安全隱患的發(fā)生。

精密五金加工流程

     精密五金加工流程：根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行開(kāi)料，開(kāi)好以后有些比如小的配件生產(chǎn)就可以去沖床然后進(jìn)行鑼切或CNC加工處理，這在眼鏡配件、汽車(chē)配件生產(chǎn)方面很多。而做集裝箱:就是進(jìn)行開(kāi)料沖床后就去燒焊，然后進(jìn)行打砂后進(jìn)行噴油，然后裝配一下配件就可以出貨了。而對(duì)于小配件，還要很多打磨后的表面出理，電鍍或噴油。然后燒焊或打螺絲裝配包裝出貨。      精密五金加工件主要體現(xiàn)在批量加工這塊。精密五金加工件的產(chǎn)品各部件加工制作方法、周期與普通產(chǎn)品加工工藝路線是不同的。    

1、加工工藝路線具有很大的不確定性，一種零部件或產(chǎn)品可以有多種工藝，生產(chǎn)過(guò)程所需機(jī)器設(shè)備和工裝夾具種類(lèi)繁多。      

2、五金制造業(yè)企業(yè)由于主要是零散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴(lài)于工人的技術(shù)水平，而自動(dòng)化程度主要在單元級(jí)，例如數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)等。    

3、產(chǎn)品零部件一般采用自制與委外加工相結(jié)合的方式。譬如電鍍、噴砂、氧化、絲印鐳雕等特殊工藝會(huì)委托外部廠商加工。      

4、需要的零件多，車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)往往需要填寫(xiě)大量領(lǐng)料單及會(huì)看到呈'一字型'的生產(chǎn)單，如有工藝管理，還需填寫(xiě)大量的工藝移轉(zhuǎn)單。

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