橫欄鎮(zhèn)數(shù)控車床_凱恩利機械_ CNC數(shù)控車床加工件 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 高考臨近數(shù)控專業(yè)或?qū)⒊蔀闊衢T專業(yè)（文章一）

高考臨近 數(shù)控專業(yè)或?qū)⒊蔀闊衢T專業(yè)

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 【中國機床商務(wù)網(wǎng)欄目 國內(nèi)新聞】數(shù)控專業(yè)，是指培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)的基本理論、基礎(chǔ)知識，能在生產(chǎn)第壹線從事生產(chǎn)、管理、產(chǎn)品營銷、設(shè)備維護等工作需要的應(yīng)用型高中級技術(shù)人才的專業(yè)。主要涉及：機械制造技術(shù)、信息處理、加工、傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、傳感器技術(shù)、軟件技術(shù)等領(lǐng)域。

　　在我國工業(yè)飛速發(fā)展的初期，數(shù)控專業(yè)前景好，人才需求量大，CNC數(shù)控車床鋁件加工，所以一直是學(xué)生們報考的熱門專業(yè)。但隨著工業(yè)和制造業(yè)增速放緩，再加上數(shù)控行業(yè)本身薪資水平一般、工作量大等問題，數(shù)控專業(yè)就成了一個不那么“討人喜愛”的專業(yè)。很多大學(xué)，特別是以數(shù)控專業(yè)為特色的職校，都出現(xiàn)了招不滿人的情況。

　　一、“用工荒”促進數(shù)控人才需求

　　近日，人社部、工業(yè)信息化部聯(lián)合印發(fā)的一份《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》。《指南》顯示，到2020年，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、電力裝備、高中檔數(shù)控機床和機器人、新材料將成為人才缺口較大的幾個專業(yè)。

　　專家表示，現(xiàn)在僅大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算這些學(xué)科為代表的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，人才缺口就有150萬。并且到2025年，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和電力裝備領(lǐng)域的人才缺口都將超過900萬人；高中檔數(shù)控機床和機器人領(lǐng)域人才缺口將達450萬人；新材料領(lǐng)域人口缺口將達400萬人；節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域人才缺口將達103萬人；航天航空裝備、農(nóng)機裝備、生物及高性能醫(yī)學(xué)器械三大領(lǐng)域都面臨40萬人以上的人才缺口。

　　目前，在我國廣州、東莞、佛山等地，大量的制造業(yè)企業(yè)找不到工人，即使企業(yè)給出了不俗的薪資待遇，然而現(xiàn)實卻是企業(yè)苦等一上午，都招不到合適的人才。

　　人才缺乏、“用工荒”是我國制造行業(yè)目前的窘迫現(xiàn)狀。制造業(yè)正急切需要一只需要數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、充滿活力的制造業(yè)人才隊伍，形成與制造業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)的人力資源建設(shè)格局。而數(shù)控專業(yè)作為制造業(yè)的對口專業(yè)，在制造業(yè)人才緊缺的情況下， CNC數(shù)控車床加工件，數(shù)控專業(yè)將成為“香餑餑”。

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CNC數(shù)控車床加工工件熱處理工序的安排

CNC數(shù)控車床加工工件熱處理工序的安排

為提高材料的力學(xué)性能、改善材料的切削加工性能和消除工件的內(nèi)應(yīng)力，在數(shù)控車床加工工藝過程中要適當(dāng)安排一些熱處理工序。熱處理工序在工藝路線匯總的安排主要取決與零件的材料和熱處理對目的。

（1）預(yù)備熱處理

   預(yù)備熱處理對目的是改善潮流的切削性能，消除數(shù)控車床加工毛坯制作時代殘余應(yīng)力，改善組織。其工序位置多在機械加工之前，常用的有退火、正火等。

（2）消除殘余應(yīng)力熱處理

 由于毛坯在制造和機械加工過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力會引起工件變形，影響加工質(zhì)量，因此， CNC數(shù)控車床加工件 ，要安排消除殘余應(yīng)力熱處理。消除殘余應(yīng)力熱處理可以安排在粗加工之后精加工之前。

  對精度要求不高的零件，一般將消除殘余應(yīng)力的人工時效和退火安排在毛坯進入機加工車間之前進行。對精度要求較高的復(fù)雜鑄件，在機加工過程中通常安排兩次時效處理：鑄造-粗加工-時效-半精加工-時效-精加工。對高精度零件，石岐區(qū)街道數(shù)控車床，如精密鋼絲、精密主軸等，應(yīng)安排多次消除殘余應(yīng)力熱處理，甚至采用冷處理以穩(wěn)定尺寸。

（3）終熱處理

   終熱處理的目的是提高零件的強度、表面硬度和耐磨性，常安排在精加工工序（磨削加工）之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮和碳氮共滲等。

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