數(shù)控車床、凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家)、中山數(shù)控車床 ：

                                  國內(nèi)齒輪模具行業(yè)發(fā)展趨勢分析

         據(jù)悉，國內(nèi)齒輪模具行業(yè)可謂是喜憂參半，喜的是國內(nèi)齒輪模具生產(chǎn)已經(jīng)有了一定的基礎，并且塑料齒輪快速發(fā)展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空。憂的是相較于國外齒輪模具先進的生產(chǎn)水平，國內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平還有一定的差距，并且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展大去試下，我國對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究跟上市場需求有點難。

        由于塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。近年來，塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應用會越來越多，成為一個世界性趨勢。

      但是目前，中低檔的齒輪模具在國內(nèi)都能生產(chǎn)，上檔次的齒輪模具多依靠進口。國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。

       業(yè)內(nèi)相關(guān)專家提出了未來發(fā)展的三大策略：

     第壹，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；在今后的發(fā)展中，齒輪模具行業(yè)首先要更加注意其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，使結(jié)構(gòu)復雜、精密度高的上檔次模具得到更快的發(fā)展。同時，模具行業(yè)還應該要緊緊地跟著市場的需求來發(fā)展。沒有產(chǎn)品的需求、產(chǎn)品的更新?lián)Q代，就沒有模具行業(yè)的技術(shù)進步，也就沒有模具產(chǎn)品的上規(guī)模、上檔次。而模具技術(shù)水平的高低，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。

         第二，加速行業(yè)標準實施力度；目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術(shù)標準是一種較為公開的標準，而產(chǎn)品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。

       第三，加強行業(yè)之間合作密度；現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展是一個相互協(xié)作的關(guān)系，對于齒輪模具行業(yè)來說同樣重要。這種合作首先是行業(yè)研究直接的合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業(yè)以及一些大學研究機構(gòu)的力量，做些工藝裝備、塑料內(nèi)在變形規(guī)律等方面的集成研究及合作。

同時，從整個行業(yè)來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發(fā)狀態(tài)，而相關(guān)專業(yè)協(xié)會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數(shù)齒輪生產(chǎn)中存在的問題，從而促進國內(nèi)精密齒輪模具行業(yè)的發(fā)展。

在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內(nèi)的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發(fā)展水平看齊。

汽車摩托制造業(yè)發(fā)展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業(yè)迅猛發(fā)展，每年模具市場容量達700多億元，但是國內(nèi)大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業(yè)，隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發(fā)展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復雜、堅固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，帶動我國整個模具市場的發(fā)展。

                                      數(shù)控機床產(chǎn)品技術(shù)水平有了穩(wěn)步提高

     首先，中上檔裝備水平迅速提升。目前，大型汽車覆蓋件自動沖壓線等10多類設備已達到國際水平，完全可實現(xiàn)進口替代。高速龍門五軸加工中心等20多類產(chǎn)品基本達到國際先進水平，具備替代進口產(chǎn)品的水平。精密臥式加工中心形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的和柔性制造系統(tǒng)核心技術(shù)。高速、復合等高層次數(shù)控加工中心已完成階段性研發(fā)，但在功能性能、可靠性方面與國際先進水平還存在一定差距。

   其次，數(shù)控系統(tǒng)梯次前移。我國在中檔數(shù)控系統(tǒng)研究開發(fā)方面取得了長足的進步，2010年以來，已累計在航空航天、能源、船舶、汽車等重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了3.5萬余臺國產(chǎn)中檔數(shù)控系統(tǒng)配套應用，實現(xiàn)了進口替代。多通道、多軸聯(lián)動等高性能數(shù)控系統(tǒng)系列產(chǎn)品打破國外技術(shù)壟斷，主要技術(shù)指標已基本達到國際主流檔數(shù)控系統(tǒng)的水平，實現(xiàn)了為多種高速、精密數(shù)控機床配套。

上次檔數(shù)控系統(tǒng)在重點軍工企業(yè)實現(xiàn)小批量應用。開發(fā)的標準型數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，國內(nèi)市場占有率從10%提高到25%。形成了數(shù)家產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，其中廣州數(shù)控設備有限公司已形成年產(chǎn)各類數(shù)控系統(tǒng)10萬臺的生產(chǎn)能力，產(chǎn)量位居世界第二。我國數(shù)控系統(tǒng)已初步具備與國外同類產(chǎn)品的競爭能力，并實現(xiàn)了數(shù)控系統(tǒng)批量出口，2010——2014年累計出口各類數(shù)控系統(tǒng)9600余套，其中五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)近700套。后，功能部件產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，品種系列不斷完善。國產(chǎn)功能部件已實現(xiàn)與機床主機的批量配套；工具產(chǎn)品已經(jīng)基本具備為汽車行業(yè)提供現(xiàn)代切削工具的能力。數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和工具與數(shù)控機床主機的應用示范和批量配套，有助于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動機床產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。