藍田瑤族鄉(xiāng)數(shù)控車床|數(shù)控車床制造商|凱恩利機械(多圖) ：

裝備制造業(yè)要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設整車制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來一段時期內(nèi)會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇?！苯ń榻B說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內(nèi)的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產(chǎn)權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經(jīng)營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內(nèi)銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產(chǎn)權。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產(chǎn)品研發(fā)設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

機床行業(yè)惡性價格競爭的苗頭再現(xiàn)（第壹頁）

   1. 作為自由流通的商品，價格戰(zhàn)或曰價格競爭實屬正常，但隨著一波波價格戰(zhàn)的浪潮，倒下的不僅是諸多的企業(yè)，也給行業(yè)發(fā)展敲響了警鐘。

  2.     還有空間通過多年與機床行業(yè)打交道，也會認為，降價對用戶而言就是福音啊，而且企業(yè)能夠降價，說明還有水分，擠擠更健康。況且，在一個充分競爭的市場，一家優(yōu)秀的有競爭力的企業(yè)是無懼這種競爭手段的。而家電行業(yè)正是經(jīng)歷了慘烈的價格洗禮，優(yōu)秀的企業(yè)才能脫穎而出，在國內(nèi)外市場擁有了自身的話語權。

　3.　但作為裝備業(yè)的工作母機，機床行業(yè)有著自身的行業(yè)特性：首先它是典型的“加工—裝配”型離散制造行業(yè)；其次產(chǎn)品結構與制造工藝比較復雜，制造過程所需機器設備和工裝夾具種類繁多；還有生產(chǎn)技術類型種類繁多，既有訂單型生產(chǎn)、庫存型生產(chǎn)，也有訂單裝配型生產(chǎn)和訂單設計生產(chǎn)，不過目前多數(shù)機床加工企業(yè)以訂單型生產(chǎn)為主；還有很明顯的一點是機床主要由電器和機械兩大部分組成，電器部分主要是外購；機械部分的零部件由外協(xié)、自制和外購三種模式所得；車間一般分為機加工大件車間、機加工小件車間和裝配車間。

　　因此，作為多品種小批量的生產(chǎn)產(chǎn)品，機床自是與大批量生產(chǎn)銷售的家電沒有可比性，而由于制造復雜的，對產(chǎn)品精度要求嚴格，其使用也不與一般的日常用品相提并論。

　 可是由于從2000年以后到2011年左右，近乎10年的高速蓬勃發(fā)展，加之政府提出要振興裝備制造業(yè)，讓更多的資金關注到了機床業(yè)。一時間，資金大鱷大手筆介入，小規(guī)模的工廠作坊更是數(shù)不勝數(shù)，作為行業(yè)協(xié)會，中國機床工具工業(yè)協(xié)會的人曾對記者表示，經(jīng)常聽聞有新企業(yè)成立，數(shù)據(jù)每月都在變更。

                雙主軸數(shù)控車床優(yōu)點

　　  雙主軸加工實現(xiàn)高效率

　凱恩利雙主軸數(shù)控車床仍舊采用歐式設計，但較之舊款機型，更為沉穩(wěn)大氣。它整體以黑白為主，于機床下部標出“佳速精機”四字。物有所歸，各盡其用。針對不同的加工需求，凱恩利精機出品了多種機床。對于凱恩利雙主軸數(shù)控車床這款來說，加工如法蘭盤、軸承內(nèi)外圈、活塞、齒輪、工程機械四輪與汽車零配件相關的盤類工件是它的拿手好戲。

　　該款產(chǎn)品采用全自動工件換向，雙主軸雙桿齊下，能夠同時獨立加工兩件工件。機床操作簡單、加工效率高，企業(yè)只需聘用少量的工人就能對佳速LS-40S雙主軸數(shù)控車床實現(xiàn)操作管理，限度節(jié)省人工勞力。

　　穩(wěn)定精準工作壽命長

　　優(yōu)選配置必能發(fā)揮出機床的高性能，凱恩利雙主軸數(shù)控車床把德國REXP導軌、臺灣PMI絲杠、德國FAG絲桿軸承完美整合，成為機床在加工中維持穩(wěn)定與高精度的保障。該產(chǎn)品的主軸馬達采用高轉速馬達，使它在高速、低速加工方面都有良好表現(xiàn)。它的床身采用高級樹脂砂鑄造及箱型結構設計制造而成，經(jīng)時效處理消除內(nèi)應力，材質堅韌。高剛性機體結構，使凱恩利雙主軸數(shù)控車床具有足夠之剛性及強度。

　　一款柔性高、效能高的自動化數(shù)控機床除了硬件精良，其軟件也必定出色。優(yōu)秀的系統(tǒng)保證了凱恩利雙主軸數(shù)控車床的加工精準，客戶可根據(jù)自己的需求定制FANUC、三菱、GSK系統(tǒng)。

　　  安全貼心注重環(huán)保

　　在現(xiàn)今環(huán)境保護及對操作人員安全考慮強烈要求下，凱恩利雙主軸數(shù)控車床采用全密封式板金設計。匠心獨具的設計徹底防止切削液及切削液飛濺于車床外，使LS-40S雙主軸數(shù)控車床的周圍保持干凈、整潔。這樣的設計著重于安全環(huán)保，合乎人體工學。

　　專業(yè)“智”造大限度提高工作效率，凱恩利雙主軸數(shù)控車床滿足汽配加工制造商的加工需求，讓加工變得更輕而易舉！全面測評這款來自于佳速精機的產(chǎn)品，它整體布局合理、操作便捷，是一款性價比高的機床。選擇凱恩利雙主軸數(shù)控車床成為加工生產(chǎn)的幫手，企業(yè)后期使用成本將大大降低，長期經(jīng)濟效益將逐步向好。