廣州數(shù)控車(chē)床、數(shù)控車(chē)床對(duì)刀原理、凱恩利機(jī)械 ：

裝備制造業(yè)要以核心技術(shù)打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年。就車(chē)輪而言，國(guó)家已把高速動(dòng)車(chē)組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來(lái)五年將是軌道交通領(lǐng)域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進(jìn)并培育整車(chē)制造企業(yè)，建設(shè)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會(huì)化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，全國(guó)人大代表、馬鋼技術(shù)中心車(chē)輪研究所所長(zhǎng)江波在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術(shù)。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)會(huì)有較快增長(zhǎng)，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機(jī)遇?！苯ń榻B說(shuō)，馬鋼在做強(qiáng)車(chē)輪的同時(shí)，正在打造由車(chē)輪、軸、輪對(duì)、制動(dòng)盤(pán)、齒輪等軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)資源的利用上，整合包括技術(shù)中心在內(nèi)的資源，向車(chē)軸、輪對(duì)延伸，通過(guò)PDM系統(tǒng)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和整合和擴(kuò)展，建設(shè)輪軸設(shè)計(jì)平臺(tái)，為客戶(hù)提供全面的解決方案和個(gè)性化服務(wù)?！苯ㄕf(shuō)，全球化銷(xiāo)售、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來(lái)發(fā)展的主線和提升競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。要整合原來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售資源，擴(kuò)大范圍，形成覆蓋全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢(shì)，借助“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略及鐵總、中車(chē)等國(guó)家隊(duì)“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場(chǎng)定位。

　　江波認(rèn)為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)能力建設(shè)，尤其是滿(mǎn)足不同需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)尤為重要，要用3至5年時(shí)間建成產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，把滿(mǎn)足客戶(hù)需求提升到為客戶(hù)提供“一體化解決方案”。

                普通CNC數(shù)控車(chē)床、帶動(dòng)力頭三軸CNC數(shù)控車(chē)床、CNC車(chē)銑復(fù)合車(chē)床各有什么區(qū)別

              普通CNC數(shù)控車(chē)床是普通的有數(shù)控系統(tǒng)控制的用于回轉(zhuǎn)體零件加工的一種機(jī)床；

          帶動(dòng)力頭三軸CNC數(shù)控車(chē)床是在數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上增加銑削動(dòng)力頭，此動(dòng)力頭可以作一些簡(jiǎn)單的銑削操作，不過(guò)不能夠參與機(jī)床聯(lián)動(dòng)，只能作為定位銑削。這類(lèi)機(jī)床通常都是經(jīng)過(guò)改造而形成的一類(lèi)機(jī)床；對(duì)于車(chē)銑中心和車(chē)銑復(fù)合都是一種機(jī)床。

           CNC車(chē)銑復(fù)合車(chē)床顧名思義就是可以同時(shí)具備車(chē)和銑的功能的一種復(fù)合機(jī)床，它普遍擁有五軸聯(lián)動(dòng)加工能力，而且可實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成幾乎所有的工藝操作，因此又稱(chēng)為小型生產(chǎn)線。同時(shí)對(duì)于不同廠家的車(chē)銑復(fù)合機(jī)床又有不同的結(jié)構(gòu)和功能，比如奧地利WFL、瑞士寶美、瑞士威力銘、DMG等等，WFL擁有很多特殊的內(nèi)循環(huán)功能，比如在線檢測(cè)，自動(dòng)補(bǔ)償?shù)榷@些功能必須有與之有著幾十年合作而且是合作的TopSolid軟件才能夠完全激發(fā)其為企業(yè)產(chǎn)生效益；瑞士威力銘和寶美機(jī)床都是加工小型零件的機(jī)床，他們擁有緊湊的結(jié)構(gòu)和多功能背主軸，而這些功能必須要用軟件才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)加工。這類(lèi)機(jī)床在歐洲、日本等國(guó)已經(jīng)運(yùn)用很成熟了，不過(guò)在中國(guó)還主要靠進(jìn)口，因此價(jià)格昂貴，中國(guó)普遍擁有這類(lèi)機(jī)床的客戶(hù)都為軍工單位，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)機(jī)床的企業(yè)沒(méi)沒(méi)有一個(gè)好的手段去驅(qū)動(dòng)它，因此普遍存在機(jī)床使用率低的現(xiàn)象。帶動(dòng)力頭的車(chē)床增加了C軸，因此它可以做定位銑削加工；而不同的車(chē)銑復(fù)合機(jī)床增加的軸數(shù)不一樣，而且位置機(jī)構(gòu)都不一樣，想WFL這類(lèi)機(jī)床增加了 B旋轉(zhuǎn)軸  C旋轉(zhuǎn)軸   以及副主軸   下刀塔 等等。

安裝數(shù)控儀表車(chē)床時(shí)注意防止導(dǎo)軌變形，床腳與工作臺(tái)面保持水平。

　　主電機(jī)有水平皮帶輪中置與垂直皮帶輪側(cè)置兩種安裝方式：

　　水平安裝電機(jī)與機(jī)床在同一平面；垂直電機(jī)安裝在機(jī)床下方。

　　聯(lián)結(jié)主軸與電機(jī)的三角帶必須調(diào)整到松緊適宜的程度。

　　使用一段時(shí)間后，要對(duì)機(jī)床主軸軸承進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保軸承的優(yōu)間隙，以保證機(jī)床的使用效果及產(chǎn)品的穩(wěn)定，提高主軸軸承的使用壽命。

　　數(shù)控儀表車(chē)床一般使用彈簧夾頭夾緊工件，開(kāi)機(jī)前必須確認(rèn)無(wú)任何危及您和周?chē)渌藛T人身安全和設(shè)備安全的隱患存在。

　　機(jī)床為機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，須經(jīng)培訓(xùn)后才能操作機(jī)床。