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   CK6146D-Y斜床身車銑復合機(刀塔+帶Y軸+4側動力頭+4端動力頭) 新型車銑復合加工中心

     由凱恩利開發(fā)的CK6146D-Y斜床身車銑復合機(刀塔+帶Y軸+4側動力頭+4端動力頭)車銑復合機具有以下特點：

①高柔性：集成了車、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對各種外形復雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進行完全加工；

②高效性：主軸高轉(zhuǎn)速達4000-4500轉(zhuǎn)/分（加工速），理論設計速度：6000轉(zhuǎn)/分

 開始關注汽車模具、航空航天和發(fā)電產(chǎn)業(yè)的大型件生產(chǎn)

軟件戰(zhàn)略的關鍵

　　DMG MORI工藝鏈是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路。許多客戶已實現(xiàn)大量成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術合作都印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作伙伴關系。在近結束的世界汽車耐力錦標賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復雜泵殼及技術要求極高的超小型固定件等。車隊開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時斯巴赫的加工專家負責直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中進行1:1仿真，再到用高科技機床進行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。它能在實際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機床運動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結果是確保實際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路?？蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有效合作伙伴關系；保時捷車隊在世界汽車耐力錦標賽的后賽季中共贏得車手與車隊的雙料冠軍。

車間編程的軟件解決方案

　　車間的編程功能尤其對單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大 – 并在將來未來很長時間內(nèi)持續(xù)發(fā)揮重要作用。因此，先進方式是使用循環(huán)，車削、銑削和鉆孔的標準循環(huán)早已是現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)的功能范圍。

　　基于數(shù)十年的應用經(jīng)驗，DMG MORI已超越標準循環(huán)，現(xiàn)在為用戶提供車削/車銑復合加工或銑削/銑車復合領域的24款獨有的DMG MORI加工循環(huán)。車間操作人員用參數(shù)化上下文菜單以對話方式直接在機床上對復雜加工任務進行車間編程，編程速度提升達60%。

　　這里，典型案例是5軸插補的自由曲面加工以及齒輪加工或齒輪生產(chǎn)的多個循環(huán)。其他主要循環(huán)包括機床、工件及刀具防護的機床防護控制，檢測和修正4軸及5軸機床運動特性精度的3D quickSET ，或根據(jù)工作臺負載只需按下按鈕就能調(diào)節(jié)進給驅(qū)動的面向加工工藝的循環(huán)。

　　車間的編程功能尤其對單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大。24款DMG MORI特有的加工循環(huán)用對話方式直接在機床上編程，編程速度提高60%。其中，齒輪加工的多個循環(huán)是特別的亮點。

　　也就是說，DMG MORI將人的潛能視為成功實施新生產(chǎn)理念的關鍵因素，而未來的發(fā)展趨勢將圍繞著智能工廠的建設所展開。